安省華人社區歷史之九 多倫多的華人媒體歷史前言 葉左肇

多倫多華裔媒體的發展與多倫多華人社區的發展互連，息息相關。多倫多唐人街的發展史，要由1858年7月8日，卑斯省的弗雷澤河畔發現金礦講起，卑斯省政府為了要大量人手開採金礦，於是利用香港金山莊安排桅船，由廣東省珠江三角洲一帶，即開平、新會、台山及恩平等四邑地區，運來一批又一批的廉價勞工，直至1870年，金礦已被開採得七七八八，而當時的加拿大首任總理約翰‧麥當奴(John A MacDonald)，為了要連貫加拿大東西兩岸，於是決定興建一條跨越洛磯山脈的鐵路，由卑斯省直達太平洋，並邀請美國一名建築商翁德丹克(Orderdonk )承建，順理成章，原先到卑斯省開採金礦的華工，便加入了建設鐵路工程。

1880年開始，為數約一千五百人原在美國鐵路工作的華人，亦加入興建加拿大鐵路。一年後，承建商為了加快興建速度，又再委託香港的聯昌公司，由香港僱用了二千多人到加拿大，而太平洋鐵路卑斯路段，在1885年11月完成，有些華人潛返回國，有些則留在卑斯省，亦有些加入向東岸興建的鐵路。故此，沿鐵路一帶，如阿爾伯特省的卡爾加里市，以及安省的多倫多市，也因為興建鐵路關係，不少華人由加拿大西岸，遷移至東岸定居。

多倫多華人最初聚居在威靈頓街(Wellington Street)以南至約克街(York Street)一帶，也就是華人在多倫多的首個落腳點，多倫多地區的華人社區最早於1877 年左右建立，最初人口為兩名洗衣店主，根據1881年的人口普查資料顯示，當時的華人只有7名，在1891年，另一次人口普查顯示，多倫多華人只增至33人，直至太平洋鐵路建設，由西岸帶來東岸的華人逐漸增加，由1910年至1918年期間，華人社區巳由威靈頓街，擴展到伊利莎伯街(Elizabeth Street)及登打士西街(Dubdas Street West)一帶，經營的行業方面，亦由洗衣及餐館兩大行業，擴展至百貨及批發等行業，及至2012年，聚居在大多倫多市及約克區的華人數目，估計約有60萬人，亦由原先居住在威靈頓街、伊利沙伯街、士巴丹拿道及芝蘭東街一帶，轉移至士嘉堡、約克區、密西沙加、北約克甚或遠至倫敦市、聖嘉芙連市等地區。

據2021年的人口普查顯示，加拿大總人口約3632萬（2023年已突破4000萬），其中華裔約1,715,770人，佔總人口的4.7%，華裔在全國人口比例第三位，而多倫多的總人口約6142880人，華人約679730人，約佔11.1%。

後來多倫多市會堂在伊利莎伯街建立，不少華人店舖被政府收回，於是分三路遷移，一些向西搬遷至士巴丹拿道(Spadina Ave.)夾登打士西街(Dundas Street West )，即現今的唐人街一帶，而登打士西街過去則稱作舊威士頓路(Old Weston Road)，於1884年時，加拿大太平洋鐵路公司(Canadian Pacific Railway)以該段道路作為多倫多鐵路西站(West Toronto Railway Station)，但現今該鐵路已於1997年重鋪，成為新的士巴丹拿道街車系統。另一些向東移徙到芝蘭東街(Gerrard Street East)夾博維爾路(Broadview Ave.)一帶，成為今日的東區唐人街，亦有一些搬到士嘉堡雪柏大道(Sheppard Ave.)附近落腳，即現今慶龍中心附近，自此以後，華人的聚落向北遷移，現在七號公路一帶，已成為華裔移民選擇的新落腳點。