太極城市雷灣市、太極議員彭友連
2022年7月28日至31日，安省雷灣市將舉辦「全國武術錦標賽」，並會選出青少年國家代表隊參加12月在印尼舉行的「世界青少年武術錦標賽」，以及選出2024年在雷灣市舉行的「世界太極拳錦標賽」的加拿大傳統太極代表隊。
加拿大武術團體聯合會會長鄧華表示，Thunder Bay 雷灣市現任市議員的彭友連，在雷灣成立的朋友太極拳協會並任會長、多年來將太極拳發掦光大、桃李滿門、彭議員文武雙全、為加拿大的華人發聲、也為武林界帶來光彩。2019年在上海舉辦的第十五屆世界武術錦標賽期間，親自出席了會議，代表加拿大成功爭取到2024年世界太極拳錦標賽在加拿大安大略省雷灣市的主辦權，今年六月他將會代表當地保守黨競選省議員、我衷心希望他競選成功、在政壇上一路順風、步步高升。
彭友連師從陳正雷
安省雷灣市，在美麗的蘇必利爾湖畔，2011年11月30日，這裡舉辦了一個獨特而隆重的慶祝典禮，由雷灣市政府和「朋友太極拳協會」共同籌資興建的國際太極公園在此落成。這個「朋友太極拳協會」的創始人就是彭友連，他也是陳家溝陳正雷的入室弟子。
太極公園中央是用花崗岩砌成的太極陰陽圖案廣場，入口處是典型的中國風格月亮門，中央刻有「太極拳」三個字。在公園落成時，當時出任加拿大總理哈珀也發來了賀信，他表示感謝「朋友太極拳協會」的遠見和努力，使雷灣市民有了一處富有中國傳統特色的太極拳練習場地。
太極公園的命名，源於彭友連的姓名，拼音就是Peng You。彭友連表示，他沒有起其他的名字，在加拿大就叫Peng You，而這公園是由彭友連他和朋友太極拳協會努力下，籌了10萬加幣建成。
1990年彭友連開始在加拿大教太極拳，並策劃了一系列以太極拳為主題的活動，2006年舉辦了國際太極拳論壇，包括陳正雷師傅在內的高手都參加了這次論壇。在彭友連的推動下，太極拳在雷灣甚至加拿大引起了廣泛的注目。彭友連不僅熱衷於推廣太極拳，他也努力地推廣很多公益活動 。2015年，彭友連組織了一個印地安人的太極青少年團，到陳家溝進行交流，讓他們認識中國文化及認識世界。
彭友連將於今年6月2日代表保守黨競選雷灣的省議員，如果競選議員成功，他將把他的太極理念「健康，友誼，幸福」帶進省議會。
太極城市雷灣市
雷灣市Thunder Bay是安大略省北面雷灣區的一個城市，根據2016年加拿大人口普查結果，它是安大略省西北部人口最多的自治市，人口為107909人，是僅次於大薩德伯里Greater Sudbury的安大略省北部人口第二大的城市。2019年時的市長是比爾·毛羅Bill Mauro，國會議員帕蒂·哈伊杜Patty Hajdu和唐·魯斯納克Don Rusnak，兩均屬自由黨，省議員MPP邁克爾·格拉維爾Michael Gravelle（OLP）和朱迪思·蒙特斯·法瑞爾Judith Monteith-Farrell（ONDP）。雷灣距離多倫多約1399公哩，行車時間約15小時，旅遊人士有時會花幾日時間，以自駕遊方式到安省西北部旅行，雷灣和薩德伯里差不多是必到的城市。當然，亦可以考慮在皮爾森機場Toronto Pearson International Airport (YYZ)，乘搭飛行時間約1小時55分的飛機，或是到中央島機場Billy Bishop Toronto City (YTZ)，行程約2小時零8分的飛機，直達雷灣機場Thunder BayAirport(YQT)，兩機場的票價差不多，視乎日期和時間不同，票價約150元至550元不等。
根據2016年人口普查資料顯示，雷灣人口僅次於薩德伯里市的121,621人。雷灣市由雷灣Thunder Bay，奧利弗·潘波基Oliver Paipoonge和內賓Neebing，舒尼亞Shuniah，孔梅Conmee，奧康納O'Connor和吉利斯Gillies等鄉鎮組成，當地的原住民以威廉堡第一民族Fort William First Nation為主。
歐洲人在該地區的定居始於17世紀後期，當時法國人在卡米尼斯蒂基亞河Kaministiquia River河畔從事皮草貿易，雷灣便成為重要的交通樞紐，其港口構成了從加拿大西部通過大湖和聖勞倫斯河道Saint Lawrence Seaway向東海岸運輸穀物和其他產品的重要紐帶。林業和製造業在城市經濟中發揮了重要作用。近年來，運輸和製造業的數量有所下降，漸已被醫學研究和教育的“知識經濟”所取代，雷灣是健康研究所的所在地。
雷灣這城市的名字來自蘇必利爾湖Lake Superior畔，在18世紀的法國地圖上這地方被稱為“白鵝灣”（雷灣）Baie du Tonnerre (Bay of Thunder)，後來便稱之為雷灣，這座城市通常被稱為湖頭“Lakehead”或加拿大湖頭“Canadian Lakehead”，因為它位於大湖區邊界，加拿大一方的盡頭，對岸便是美國的明尼蘇達州Minnesota。
1900年以前，約1683至1717年期間，歐洲人在雷灣的定居點始於兩個法國皮草貿易站，這些貿易站後來被棄用，1803年，總部位於蒙特利爾Montreal的西北公司North West Company將威廉堡Fort William確立為其公司的落腳點，威廉堡一直發展到1821年，當時西北公司與哈德遜灣公司Hudson's Bay Company合併，不再需要威廉堡。
到1850年代，加拿大政府開始對安省西部地區產生興趣，於是與安省政府會作開發，在密歇根州Michigan的基韋諾半島Keweenaw Peninsula發現銅，促使加美兩國都將注意力集中在加拿大蘇必利爾湖Lake Superior畔的採礦場所。1849年，講法語的耶穌會教士在卡米尼斯蒂基亞Kaministiquia成立了“聖母無原罪教堂”Mission de l'Immaculée-Conception，主要向奧吉布韋Ojibwe族人宣道。1850年，安省政府與蘇必利爾湖的奧吉布瓦族人商定了《魯濱遜條約》Robinson Treaty。結果，在卡米尼斯蒂基亞河Kaministiquia River以南為他們預留了印弟安人保護區Indian reserve，在1859年至1860年間（加拿大在1867年才立國），當時英國皇室土地局調查局安排了兩個小鎮即內賓Neebing和柏潘Paipoonge和堡Fort的小鎮土地，以供歐洲加拿大人定居。
聯邦公共工程部修建了一條連接蘇必利爾湖Lake Superior和紅河殖民地Red River Colony的道路後，另一個定居點在威廉堡Fort William北部幾英里，這項工作由西蒙·詹姆斯·道森Simon James Dawson指揮，1870年5月當時沃爾斯利上校 Garnet Wolseley將其命名為亞瑟王子之地Prince Arthur's Landing，1883年5月，加拿大太平洋鐵路（CPR）將其更名為亞瑟港Port Arthur。
1875年，加拿大太平洋鐵路在安省北部發展，引發了雷灣各個城鎮之間的競爭，直到1970年它們合併後，這些城鎮才結束競爭。直到1880年代，亞瑟港才是一個更大，更富活力的社區。 加拿大太平洋鐵路與哈德遜灣公司Hudson's Bay Company合作，在位於威廉堡Fort William東部的皮爾貿易站所在的卡米尼斯蒂基亞河Kaministiquia River下游設立據點，其原因是由於是該公司與亞瑟港之間的長期稅收糾紛，和1889年哈德遜灣公司的一輛機車被查封，從而引致他們將所有員工和設施搬到了威廉堡。1890年後白銀開採的崩潰影響了亞瑟港的經濟走下坡，但是威廉堡Fort William卻欣欣向榮。
在威爾弗里德·勞里爾爵士Sir Wilfried Laurier時代，雷灣開始了一段非凡的增長期，其基礎是通過橫貫鐵路進入該市鎮，這有利於與西部城鎮的發展 ，加拿大鐵路公司將溫尼伯至雷灣之間的路段開設了，並在亞瑟港建立了車站。1905年，太平洋大鐵路Grand Trunk Pacific Railway開始在威廉堡Fort William建造了車站，聯邦政府亦開始建造國家跨大陸鐵路。
到1914年，亞瑟港與威廉堡兩個城市都擁有現代化的基礎設施（下水道，飲用水，街道照明，電燈等），早在1892年，亞瑟港就建造了加拿大第一條由市政府所擁有的電氣化鐵路系統，而兩個城市都拒絕了加拿大的貝爾電話公司Bell Telephone Company of Canada在1902年建立的電話系統。
第一次世界大戰爆發（1914至1918年），隨著彈藥和造船業的興起，戰時經濟得以興起，來自安省北部城市的士兵加入了加拿大軍隊的第52、94和141營。1915年大戰期間，聯邦政府從大干線接管了國家大洲鐵路和蘇必利爾湖分部，1918年接管了加拿大北部鐵路，鐵路就業受到了傷害。
1923年，這些鐵路與其他國有鐵路合併，組成了加拿大國家鐵路公司，並關閉了亞瑟港的許多加拿大北部鐵路設施，1922年在內賓鎮Neebing鎮開設了車廠，1929年兩個城市的人口已恢復到戰前水平。從1870年代開始，林木業就在雷灣的經濟中發揮了重要作用，原木和木材主要運往美國，1917年，第一家製漿造紙廠在亞瑟港成立，隨後是1920年在威廉堡Fort William的一家工廠。
1937年，加拿大汽車和鑄造公司工廠Canada Car and Foundry Company plant（在第一次世界大戰期間開業以生產海軍艦船和有軌電車）重新開始為英國製造飛機，從而恢復了製造業的發展，該工廠現在由龐巴迪運輸公司Bombardier Transportation運營，一直是戰後經濟的支柱，它生產了用於城市交通系統的林業設備和運輸設備，例如多倫多運輸系統Toronto Transit Commission（TTC）和安省政府運輸系統Government of OntarioTransit
（GO Transit）。
1970年1月1日，雷灣通過與威廉堡Fort William，亞瑟港Port Arthur，內賓Neebing及麥金太爾McIntyre等城鎮合併，新市鎮的名稱是先前於1969年6月23日舉行的全民公決的結果，旨在確定合併後的威廉堡和亞瑟港的新名稱，政府官員們將投票的名字進行了辯論，最後選取了雷灣、“湖頭”Lakehead和“湖頭”The Lakehead三個名字供市民投票，結果“雷灣”最終得到15,870票支持，而“湖頭” Lakehead得到15,302票和“湖頭” The Lakehead得到8,377票，從而落實城鎮的名字為雷灣。
自從橫貫加拿大的高速公路開始，到17號高速公路的通車，1960年將蘇聖瑪麗和雷灣連接起來之後，高速公路的擴張已經大大減少了自1970年代和80年代以來的鐵路和航運活動。聖勞倫斯河道Saint Lawrence Seaway的運輸已被公路貨運所取代。東部五大湖地區的穀物運輸已經大大減少，有利於運輸到太平洋海岸港口。
今天雷灣已成為安大略省西北部的區域服務中心，大多數省級部門都有在這市鎮設立辦事處，通過當地商人和專業人員的遊說後，雷灣興建了萊克黑德大學Lakehead University，另外還有聯邦學院Confederation College，提供了專上的教育。 1970年，威廉堡Fort William和亞瑟港Port Arthur的合併，而背後推動合併的就是曾經幫助建立大學和學院的商人和專業人員。
雷灣市的面積約328.48平方公里（126.83平方英里），其中包括威廉堡和亞瑟港的前市以及內賓和麥金太爾的前鎮，這座城市反映了19世紀的定居模式，1859至60年間政府進行了調查及重新規劃，並將毗鄰卡米尼斯蒂基亞河Kaministiquia River下游的土地成為威廉堡的住宅和中央商務區，毗鄰內賓河Neebing rivers和麥金太爾河McIntyre rivers的一大片無人居住的地區稱為城際區Intercity，將該市最東部的威廉堡與亞瑟港的住宅區和中央商業區隔開，1892年，麥金太爾鎮McIntyre Township的一部分被併入了亞瑟港鎮，形成了後來被稱為“當前河區”Current River area的地區。
前亞瑟港段是典型的加拿大屏蔽Canadian Shield，山坡緩緩傾斜，基岩上鋪滿非常稀薄的土壤，從亞瑟港到雷灣之間，距離約22.5公里（14.0英里），而前威廉堡Fort William沿卡米尼斯蒂基亞河Kaministiquia River段，則是平坦的沖積土地，在河三角洲有兩個大島：米申島Mission Island和麥凱拉島McKellar Island，自1970年以來，威廉堡Fort William和亞瑟港Port Arthur的中央商務區遭受了嚴重的衰退，商業和政府均搬遷到城際地區的新發展，在前內賓Neebing鎮和麥金太爾McIntyre鎮的相鄰區域中，住宅的數量也大量增加。
雷灣Thunder Bay沿主要陸路運輸路線的黃金地段，可連接航空，鐵路和航運交通，市政府擁有的雷灣運輸系統Thunder Bay Transit，在該市市區經營17條路線，雷灣國際機場是安大略省第四繁忙的機場，穿過該城市的主要高速公路是11/17號高速公路，這是一條四車道的高速公路，被稱為雷灣高速公路Thunder Bay Expressway，而該市最重要的鐵路樞紐，由加拿大國家鐵路公司和加拿大太平洋鐵路公司提供服務，1990年1月15日，通往雷灣的客運鐵路服務終止，同時取消了加拿大鐵路Via Rail的南部洲際服務。
VIA Rail Canada (VIA) 是加拿大政府擁有的全國性鐵路客運服務，成立於1977年的獨立國營企業，該公司採用加拿大的兩種官方語言英語和法語，為旅行者提供安全高效的廉價客運服務。加拿大萊傑市場調查公司Leger Marketing於2013年開展的“加拿大企業100強”調查中，VIA的排名遠遠被其他運輸企業抛離。
VIA Rail 在12,500公里長的軌道上每週運營約500班次列車，為全國境內的450個社區提供服務，這些社區遍布從東海岸到西海岸、從北部到哈得遜灣的整個範圍，2012年VIA運送乘客近400萬人次。
VIA的車隊包括396列客車和78列動車組，除了159座火車站以外，VIA還運營著四處現代化維護設施，僱用約2,600名員工，雖然VIA擁有223公里長的軌道，但客運服務使用的大多數基礎設施卻歸貨運鐵路系統所有和管理，包括10家不同的全國性和短程運營商。
自西北公司成立以來，雷灣就一直是港口，雷灣港是聖勞倫斯海上航道系統St. Lawrence Seaway System上最大的港口和加拿大第六大港口，雷灣港務局管理著基弗碼頭Keefer Terminal，該碼頭建在面積達32萬平方米的蘇必利爾湖Lake Superior上。
雷灣擁有一所主要醫院，即雷灣區域健康科學中心，其他醫療保健服務包括聖約瑟夫護理小組St. Joseph's Care Group，該小組主要是長期護理中心，例如湖頭精神病醫院Lakehead Psychiatric Hospital，聖約瑟夫醫院 St. Joseph's Hospital和霍加斯河景護理院 Hogarth Riverview Manor，而北安大略醫學院Northern Ontario School of Medicine在萊克黑德大學Lakehead University設有院校，該市還是各種小型醫療和牙科診所的所在地。
雷灣的主要旅遊景點是威廉堡歷史公園Fort William Historical Park，這是西北公司1818年的威廉堡毛皮貿易站的重建，每年吸引10萬遊客，位於亞瑟港市中心的碼頭，一個被稱為濱水區的地區，以沉睡在湖底的船隻而吸引遊客，碼頭被稱為亞瑟王的登陸地，還包括沿湖的休閒步道，遊樂場，直升機遊覽，稱為亞歷山大·亨利Alexander Henry的加拿大退休的海岸警衛隊破冰船，還有夏季的滑浪，冬季的溜冰和藝術品畫廊，禮品店，眾多餐廳以及新開業的三角洲酒店Delta Hotel和會議中心。該地區有幾個小型的紫水晶礦山，其中一些可以讓遊客尋找自己的晶體。特里·福克斯Terry Fox的一座2.74 m（9 ft）雕像位於該市郊特里·福克斯紀念堂Terry Fox Memorial和瞭望台附近。
特里·福克斯Terry Fox是一位加拿大的平凡的青年，1977年，他被檢查出罹患癌症而被迫截去右腿，他樂觀積極地在醫院裡接受各種治療與康復，鼓勵醫院裡的其它患者要勇敢地面對病魔，當他得知加拿大政府對癌症研究的資金投入仍相當匱乏時，1980年特里·福克斯發起特里·福克斯義跑（希望馬拉松），目的是號召每人為癌症研究捐贈一元，成為“希望馬拉松”的奠基者。
1958年，福克斯出生在馬尼托巴省的溫尼佩格的普通家庭，他是馬拉松運動的愛好者和積極參加者。不幸的是，他18歲時被確診患了骨癌，並於1977年右腿截肢，手術前夜，福克斯讀了一篇關於一位截肢者參加紐約馬拉松賽的報導，了解到癌症病人的痛苦狀況，使這個年輕的生命做出了最重要的選擇。
1980年，福克斯打算從東到西跑步穿越整個加拿大，為癌症研究募捐籌款，這項名為“希望的馬拉松”Terry’s Marathon of Hope的計劃鼓舞了加拿大人民。 同年4月12日，福克斯帶著一隻小喇叭，拖著假肢，從紐芬蘭省的聖約翰斯出發，開始了他的長途馬拉松，去實現他跨越加拿大、為癌症研究募捐的夢想，去實現他“使別人活得更好”的願望，他在魁北克省和安大略省每天行程43公里，開始時他的行動並未引起人們的注意，但他很快就把人們的目光和熱情吸引過來，籌款的數額也與日俱增，這就是加拿大人永遠不會忘卻的壯舉：希望的馬拉松。
儘管身材矮小，他的夢想似乎也比實現夢想的能力更大，在八年級時，福克斯努力組建了自己的學校籃球隊，當他被診斷出患有骨肉瘤（罕見的骨癌）時才18歲，並於1977年被迫將右腿截肢至膝蓋上方15厘米，他學會了穿一條人造腿，開始了長達16個月的艱苦訓練和化學療法。
1979年，他開始接受訓練以在加拿大各地跑步，經過18個月的努力和超過5,000公里的辛苦訓練，福克斯於1980年4月12日在紐芬蘭的聖約翰開始跑步，他將人造腿浸入海港，並由他的最好的朋友道格Doug駕駛一輛捐贈的露營車開始旅程。整個1980年夏天，福克斯穿過加拿大的大西洋省份魁北克，進入安大略省，令人難以置信的是，福克斯每天平均跑近43公里，共143天和5373公里。可悲的是，在9月1日，雷灣外11公里處，福克斯被迫停止跑步，因為他的肺部出現了癌症擴散，他於1981年6月28日去世，享年22歲，但直到他實現為每個加拿大人籌集1美元，合共籌得2417萬元的夢想時，他才去世。
如今，特里·福克斯基金會Terry Fox Foundation繼續開展福克斯的工作，在全球支持以治療為導向的生物醫學癌症研究。 2007年，基金會成立了特里·福克斯研究所Terry Fox Research Institute，以克服學科和地理學在開展癌症研究方面的障礙，全世界有數百萬人參加了特里·福克斯奔跑節Terry Fox Run，進行了福克斯的希望馬拉松。
福克斯的勇氣和決心已得到全球認可，在眾多榮譽中，他成為最年輕的加拿大勳章Order of Canada獲得者，橫跨雷灣Thunder Bay的83公里長的橫貫加拿大的高速公路被改名為特里·福克斯勇氣公路Terry Fox Courage Highway以紀念他，並且在他結束奔跑的地方附近立著一座銅像，他於1980年獲得盧瑪斯獎Lou Marsh，並於1999年被選為加拿大最偉大的英雄，並且是《加拿大郵報》加拿大最有影響力人士之一。2012年6月15日，名人堂的特里·福克斯Terry Fox最新一幅畫作亮相。
安大略省西北部是安大略省北部的重要地區，位於蘇必利爾湖以北和西部，哈德遜灣和詹姆斯灣以西。 它包括大部分西北面的安大略省，屬觀賞郊野勝景的地方。 它的西部邊界是加拿大的曼尼托巴省，總面積約526,417公哩，根據2016年人口普查所得，西北安省總人口約231,691人。
安大略省西北安大略省由樞密院司法委員會於1884年確定，並由英國議會1889年《加拿大（安大略邊界）法》確認。 1912年加拿大議會通過《安大略省邊界擴展法》將帕特里夏區管轄權移交給安大略省，從而將該省的北部邊界延伸至哈德遜灣。
基於某些原因，西北安大略省和東北安大略省被視為獨立區域，但是基於政治因素或是其他原因，它們現被組合為北安大略省。
安省西北部是安省人口較稀少的地區，僅雷灣人口普查就佔該地區總人口的54％。 除雷灣市外，凱諾拉還是整個地區唯一人口超過10,000的直轄市。
在過去的十年中，西北安大略省的總人口一直在下降，這主要是由於林業部門的衰退所致，儘管在此期間該地區的一些個別市鎮的人口增長緩慢。
安省西北部的選民在政治上有明顯的傾向，這主要是由於工會的歷史和影響，在聯邦政府的一級以自由黨為主，如自由黨議員鮑勃·諾特（Bob Nault）代表Kenora區，唐·魯斯納克Don Rusnak代表雷灣-雨河區（Thunder Bay - Rainn River）的帕蒂·海杜（Patty Hajdu）代表（Thunder Bay - Superior North）。但是從省級來看，則略有分別，如保守黨PC的 Greg Rickford代表Kenora（雷尼河），新民主黨NDP的 Judith Monteith-Farrell代表雷灣（Atikokan），自由黨的Michael Gravelle代表Thunder Bay（北區），在三級政府中，華人亦佔一席，他就是2018年以20,000多票擊退其他25位對手的太極師傅彭友連Peng You。現在，彭友連將代表保守黨參加六月的省選，並期望他能當選。
彭友連當選市議員之前，已經一直在雷灣很活躍及教導太極拳，2011年11月30日，雷灣舉辦了一個獨特的慶祝典禮，由雷灣市政府和「朋友太極拳協會」共同籌資興建的國際太極公園在此落成。
透過太極公園的那個月亮門（太極門），就可以看到當地的標誌「沉睡的巨人」，分外迷人，現在這個太極公園也成了雷灣的一個著名景點，彭友連對於自己的這一成就也是感到格外驕傲。
蘇必利湖(Lake Superior)是著名北美五大淡水湖中最大的湖，也是世界第二大湖。蘇必利爾湖有著象大海一樣廣闊的湖面和深藍色的湖水。湖岸風景秀麗，有5座國家公園，2座省級公園，有奇特的峽谷和卵石海灘，在煙波浩淼的蘇必利爾湖的西北岸，便是富有傳奇色彩的沉睡巨人山（Sleeping Giant）。
沉睡巨人的故事
沉睡巨人山Sleeping Giant Mountain的故事，說的就是位於安省北部的雷灣Thunder Bay的一座山的傳說。在雷灣外面的羅亞樂島Isle Royale上，有一個奧吉布維部落Ojibway Natives，奧吉布維人勤勞和平，對他們的神忠心耿耿。傳說，海神那納畢久Nanabijou告訴奧吉布維人有關銀礦島的秘密，以獎勵他們，同時警告，如果他們把銀礦的保守秘密告訴了商人，他會變成一塊石頭，同時奧吉布維部落將會毀滅。
奧吉布維部落首領發誓保守秘密，於是他們找到了銀礦島發現了銀礦。很快，奧吉布維人便以他們美麗的銀飾而出名。奧吉布維人的敵人蘇族人想知道銀礦的秘密，他們抓了奧吉布維人，並施刑拷打，但勇敢的奧吉布維人始終沒有吐露秘密。後來，蘇族人派了一個細奸到奧吉布維部落，探聽並找到了銀礦。奸細偷偷帶走了幾個銀塊，以去領功。在回去的路上，他想買一些食物，因為沒有錢或毛皮可以交換。於是，他只好用一個銀塊交換，當兩個商人看到大大的閃閃發光的銀塊後，花言巧語說服了奸細，讓他帶他們一起去找銀礦。
當他們就要到銀島的時候，突然狂風大作，恐怖的暴雨從天而降，奸細和商人掉下了懸崖，奇怪的事也發生了，一個很大的沉睡男子雕塑在海灣中出現，那納畢久的警告兌現了，他變成了一塊大石頭。因為沉睡巨人山的傳說，後人記住了那納畢久的名字，經常前來瞻仰他的雄姿，沉睡巨人山座落在蘇必利爾湖上的塞伯勒半島SibleyPeninsula，同時也是沉睡巨人山省立公園處在地，沉睡巨人山山高240 米，由陡峭的懸崖組成，是安省最高的懸崖。
說回安省西北部，2005年時，該地區的一些居民對省政府對該地區的關注程度表示不滿。一些人，最著名的是前基諾拉市長戴夫·坎菲爾德Dave Canfield和法蘭西堡鎮議員丹尼斯·德賴斯代爾Tannis Drysdale，提出了整個地區或部分地區的想法，從安大略省分離出來加入曼尼托巴省，但是他們的想郤得不到廣泛的民眾支持。
西北安省人口演變Population of Northwestern Ontario
由1996年至2016年20年間，透過五次的人口普查結果，儘管加拿大在這20年間的人口增加了，但是西北安省的人口由1996年的244117人減少至2016年的231691人，其中雨河區和雷灣區都減少了，只有基奴拿區增加了13.8%。這個人口的變化，反映居住在西北安省的年輕居民，有向其他地區遷移的蹟象。
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